Nhà để xe, mái che xe và xưởng mới, được thiết kế theo khoảng lùi thực tế của lô đất — không phải bản thiết kế dựng sẵn.

Trang này nói về việc xây một nhà để xe mới, bao kín mái che xe, xây xưởng hoặc nhà kho — tức là tăng thêm diện tích xây dựng và, thường là, thêm chỗ đậu xe. Việc chuyển đổi nhà để xe thì ngược lại: lấy một nhà để xe liền kề hiện có và biến nó thành không gian sinh hoạt, việc này làm mất chỗ đậu xe bắt buộc và phải qua một quy trình thẩm định khác, thường gắn liền với các quy định về ADU hoặc JADU. Chúng tôi xử lý cả hai loại dự án, nhưng phạm vi được xác định khác nhau ngay từ buổi trao đổi đầu tiên — nếu quý vị đang chuyển đổi một nhà để xe hiện có thay vì xây mới, xin xem trang Thiết Kế ADU và JADU của chúng tôi.

Điều này tùy thuộc vào quy chế phân vùng của thành phố quý vị và, thường là, kích thước cùng chiều cao của công trình — nhiều thành phố cho phép một công trình phụ trợ riêng biệt được đặt gần ranh giới đất bên hoặc phía sau hơn so với căn nhà chính, nhưng mức cho phép này sẽ giảm khi công trình lớn hơn hoặc cao hơn, và yêu cầu kết cấu tường và lỗ mở chống cháy khi công trình nằm trong một khoảng cách nhất định tính từ ranh giới. Chúng tôi tra cứu các yêu cầu cụ thể về khoảng lùi và khoảng cách an toàn phòng cháy cho lô đất của quý vị trước khi định vị bất cứ thứ gì, thay vì mặc định một khoảng cách tiêu chuẩn nào đó sẽ áp dụng cho lô đất của quý vị.

Thông thường là có, mặc dù một số thành phố miễn trừ cho các công trình rất nhỏ, thấp, dưới một diện tích nhất định và không có hệ thống điện hay ống nước. Một khi công trình được kéo điện vào, vượt quá diện tích được miễn trừ, hoặc đủ cao để cần kiểm tra móng, thì đó là một công trình cần xin phép ở hầu hết các khu vực thuộc Bay Area — và công trình đó vẫn được tính vào giới hạn tỷ lệ diện tích xây dựng của lô đất dù có xin phép hay không. Chúng tôi kiểm tra ngưỡng miễn trừ của thành phố quý vị trước khi mặc định rằng một xưởng hay nhà kho được miễn trừ.